ล่องเรือในมหาสมุทรแอตแลนติก: การเดินทางเดี่ยวครั้งยิ่งใหญ่ของเกร็ก เบอร์รีแมน
แบ่งปัน
ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกคนเดียวบนเรือ SY Alegria II
โดยแซม (ไม่ไร้สาระ) มัมโบ
ภาพรวม
-
เรือ : SY Alegria II
-
เส้นทาง : โมนาโก → หมู่เกาะบริติชเวอร์จิน (BVI)
-
ระยะทาง : ~4,000 ไมล์ทะเล
-
ระยะเวลา : 35 วัน
-
ลูกเรือ : โซโล (เกร็ก เบอร์รี่แมน)
-
วันเดินทาง : 25 ธันวาคม 2566
การเตรียมตัวก่อนออกเดินทาง
การติดตั้งเรือยอทช์
-
ประเภท : เรือยอทช์ที่สามารถล่องไปในมหาสมุทรได้ อัพเกรดให้เหมาะสำหรับการเดินทางคนเดียวในทะเล
-
การปรับเปลี่ยน :
-
ตัวถังเสริมแรง
-
ระบบออโตไพลอตที่ได้รับการอัพเกรด
-
เครื่องมือนำทางและการสื่อสารที่ซ้ำซ้อน
-
การวางแผนเส้นทาง
-
เส้นทางที่เลือกรวมถึงทางผ่าน:
-
หมู่เกาะคานารี
-
ข้ามไปทางตะวันตกโดยตรงด้วยความช่วยเหลือจากลมค้าขาย
-
อุปกรณ์และวัสดุสิ้นเปลือง
-
จัดเตรียมไว้สำหรับ 5–6 สัปดาห์ในทะเล
-
พกพาอะไหล่และเครื่องมือสำหรับระบบที่จำเป็น
-
ระบบสำรองไฟฟ้า น้ำ และการเดินเรือ
ออกเดินทางจากโมนาโก
-
ออกเดินทางใน วันคริสต์มาส เพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรตามฤดูกาลและใช้ประโยชน์จากลมค้าขายให้มากที่สุด
-
จุดผ่านแดนหลักจุดแรก: ช่องแคบยิบรอลตาร์
-
จัดการกระแสน้ำที่แรงและการจราจรทางเรือที่หนาแน่น
-
สภาวะการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก
สภาพอากาศและสภาพทะเล
-
สภาพอากาศแตกต่างกัน ตั้งแต่ลมค้าขายสงบไปจนถึงทะเลมีคลื่นแรง
-
ใกล้ หมู่เกาะคานารี พบ:
-
คลื่นสูงถึง 20 ฟุต
-
ความเครียดทางกายภาพที่ต่อเนื่องขณะบังคับเรือด้วยมือ
-
ความล้มเหลวของอุปกรณ์ที่น่าสังเกต
-
ระบบนำร่องอัตโนมัติล้มเหลว กลางมหาสมุทร:
-
ต้องใช้ พวงมาลัยธรรมดา 36 ชั่วโมง
-
การจัดการความเหนื่อยล้ากลายเป็นสิ่งสำคัญในช่วงนี้
-
ความท้าทายที่สำคัญ
-
ความโดดเดี่ยว : ความเครียดทางจิตใจจากการอยู่คนเดียวอย่างโดดเดี่ยวเป็นเวลา 5 สัปดาห์
-
วงจรการนอน : ปรับให้นอนหลับสั้นลงโดยยังคงเฝ้าระวัง
-
ความเครียดทางกล : การตรวจสอบและบำรุงรักษาอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง
-
การนำทาง : ต้องมีการแก้ไขด้วยตนเองเนื่องจากความล้มเหลวของระบบนำทางอัตโนมัติ
จุดสังเกตสำคัญและจุดอ้างอิง
-
ชีวิตทางทะเล :
-
มีการสังเกตโลมาเป็นประจำ
-
-
การนำทางบนท้องฟ้า :
-
ท้องฟ้ายามค่ำคืนที่แจ่มใสใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำรอง
-
-
ขึ้นฝั่ง :
-
การติดต่อทางภาพครั้งแรกกับหมู่เกาะบริติชเวอร์จินหลังจาก 35 วันในทะเล
-
การมาถึงของหมู่เกาะบริติชเวอร์จิน
-
จอดทอดสมออยู่ใน น้ำสงบใกล้เมืองทอร์โทลา
-
ติดตามโดยลูกเรือคนอื่นทางออนไลน์ ยินดีต้อนรับเมื่อมาถึง
-
การตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบเรือยอทช์ทันที
บทเรียนและคำแนะนำสำหรับนักเดินเรือเดี่ยว
บทเรียนสำคัญ
-
การเตรียมการเป็นสิ่งสำคัญ : สมมติว่าระบบทุกระบบจะล้มเหลวในบางจุด
-
ความพร้อมทางจิตใจเป็นสิ่งสำคัญ : ข้อความเดี่ยวเป็นเรื่องของจิตวิทยาและเทคนิค
-
ความซ้ำซ้อนช่วยประหยัดเวลาและความเครียด : พกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์สำรองไว้เสมอ (เกร็กไม่ได้ทำ)
-
การจัดการพลังงานเป็นสิ่งสำคัญ ทั้งทางไฟฟ้าและทางกายภาพ
แนะนำสำหรับการข้ามเดี่ยวในอนาคต
-
อัพเกรดเป็น ระบบอัตโนมัติคู่
-
ติดตั้ง ระบบบังคับเลี้ยวแบบกังหันลม เป็นกลไกสำรอง
-
พก อาหารปรุงสุกไว้ล่วงหน้า เพื่อความสะดวกในสภาวะที่ยากลำบาก
-
กำหนดเวลา การรายงานตำแหน่งปกติ ผ่านดาวเทียม
บทสรุป
การข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกแบบเดี่ยวครั้งนี้เป็นการทดสอบความอดทน การวางแผน และการพึ่งพาตนเองที่ซับซ้อน แม้จะมีปัญหาอุปกรณ์ขัดข้องและต้องใช้ความคิดอย่างหนักในการล่องเรือคนเดียวเป็นเวลานาน แต่การเดินทางก็สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี โดยไม่มีความเสียหายหรือเหตุการณ์ร้ายแรงใดๆ